Правила классификации и постройки судов внутреннего плавания российского речного регистра. Положение о классификации судов внутреннего и смешанного (река море) плавания одновременно с освидетельствованием корпуса

Европейская декларация независимости (4)

Война. Несмотря на внутренние разногласия Турецкая... сделать карьеру на европейском уровне , что зависит... принятой резолюцией Генеральной Ассамблеи 61 /295 ... согласованной системы образования» между арабским миром и Европой? Что означает эта рекомендация ...

Практика применения гражданского процессуального кодекса российской федерации практическое пособие под редакцией заместителя председателя верховного суда рф

... на Европейскую конвенцию по правам человека и на постановления Европейского Суда ... Федерации, применимы судами , ... морские суда , суда внутреннего плавания , ... на воспитание и их усыновлении на национальном и международном уровнях , утвержденной Резолюцией ...

Основными документами, регулирующими экспертную оценку судов в Украине являются:

1. Российский речной реестр

Правила классификации и постройки судов внутреннего плавания.

Издательство Марин иинжиниринг сервис М.1995 тома 1,2,3.

1. 
   Приказ Гофлотнадзора Украины от 13,08,1997 года № 46 «О введении в действие в Украине Правил Российского речного Регистра изд. 1995 года с 1,09,97 года».
2. 
   Инструкция по заполнению докумеентов Российского Речного регистра составляемая при классификации и техническом надзоре за судами.
3. 
   Правила экологической безопасности судов внутреннего и смешанного плавания М1995г.
4. 
   Российский морской регистр судоходства России.

Телефоны организаций, занимающиеся сюрвейерским освидетельствованием:
Белокурец Анатолий Алексеевич - тел. 417- 30-53- Главный инженер Укрфлотнадзора Украины;

Охрименко Александр Станиславович - Зам. начальника Укрфлотнадзора Украины - тел. 416-82-09;

Савченко Борис Никонович - Представитель Укрморфлотнадзора в Украине. - тел. 416- 53 -21.

Классификация судов, определения.
В Правилах Речного Регистра РФ приняты следующие определения:
1,1 Грузовое судно - судно, предназначенное для перевозки грузов.

1,2 Пассажирское судно - судно, предназначенное для перевозки пассажиров или перевозящее более 12 пассажиров

1,3 Рыболовное судно - судно, используемое непосредственно для лова рыбы, а также для добычи других живых ресурсов воды.

1,4 Судно смешанного плавания (река - море) - судно, предназначенное для бес перевалочных перевозок грузов по морским и внутренним водным путям.

1,5 Суда с горизонтальным способом погрузки и выгрузки груза - суда, специально предназначенные для перевозки различной колесной техники, грузовые операции на которых ведутся горизонтальным способом - накатом, включающие:

- накатные суда - грузовые суда, специально предназначенные для перевозки различной техники (с грузом и без груза),на всех палубах, включая палубы надстроек;

- паромы - суда, предназначенные для перевозки пассажиров, а также железнодорожного подвижного состава или безрельсового транспорта (с грузом и без груза) , как правило, на палубе переборок и выше;

1,6 Наливное судно - судно предназначенное для перевозки жидких грузов наливом.

1,7 Комбинированное судно - судно,предназначенное для перевозки наливом сырой нефти и нефтепродуктов, а также насыпных грузов (под указанными судами понимаются нефтерудовозы и тому подобные суда).

1,8 Толкач - судно имеющее сцепное устройство и предназначенное для постоянного вождения методом толкания других судов и плавучих сооружений.

1,9 Дедвейт - разность между водоизмещением судна по грузовую ватерлинию, соответствующую назначенному летнему надводному борту в воде плотностью 1,000- 1,025т/м 3 (в зависимости от класса судна и района плавания) и водоизмещением порожнем.

1,9,1 Водоизмещение порожнем - водоизмещение судна в тоннах без груза, топлива, смазочного масла, балластной, пресной, котельной воды в цистернах, судовых запасов, а также без пассажиров, экипажа и их вещей.

1,10 Буксир - судно имеющее буксирное устройство и предназначенное для буксировки и кантовки других судов и плавучих сооружений.

1,11 Плавучий кран (плавкран) - крановое сооружение на плавучем основании понтонного или близкого к нему по форме типа, предназначенное для производства грузоподъемных операций.

1,12 Сухогрузное судно- судно, предназначенное для перевозки различных грузов (генеральных грузов, контейнеров, леса, грузов насыпью, автомобилей с грузом и без груза), кроме жидких грузов наливом.

1,13 Контейнеровоз - судно, предназначенное и специально оборудованное для перевозки грузов в контейнерах международного образца.

1,14 Судно на подводных крыльях (СПК) - судно, поддерживаемое над водной поверхностью при движении на эксплуатационном режиме гидродинамическими силами, развивающимися на подводных крыльях.

Валовая вместимость - в регистровых тоннах - это валовая вместимость в кубических метрах, деленная на 2,83 . В валовую вместимость не допускается включать объемы рулевой рубки, камбузов, туалетов, всех световых люков, и сходных мелких рубок.

Документы.
При проведении экспертной оценки в зависимости от ее цели оценщик (сюрвейер) может потребовать следующие документы, показывающие состояние судна на дату проведения оценки (выданные Госмортехнадзором Украины):
1, свидетельство о годности к плаванию;

2 Регистровая книга парового котла и главного паропровода;

3, Регистровая книга сосудов под давлением;

4, Акты освидетельствований;

Все эти 1-4 документы Речной Регистр выдает без ограничения срока, они являются действительными при наличии соответствующего акта освидетельствования.

5, На суда совершающие заграничные рейсы в дополнение к документам 1-4 выдаются:

5,1 Свидетельство о годности к плаванию;

5,2 Свидетельство на сигнальные средства;

5,3 Свидетельство на спасательные средства;

5,4 Свидетельство о грузовой марке;

Свидетельство о предотвращении загрязнения нефтью, сточными водами, мусором;

6, На пассажирские суда выходящие в морские прибережные районы Речной регистр выдает пассажирское свидетельство;

Документы указанные в пунктах 5-6 выдаются на срок до следующего освидетельствования с ежегодным их подтверждением.

7, Документами подтверждающими соответствие материалов и изделий, изготавливаемых под надзором Речного Регистра, положениям Правил и дополнительным требованиям, являются:

7,1 Сертификаты Речного Регистра выдаваемые на материалы и изделия;

7,2 документы Речного Регистра о проведенных испытаниях;

7,3 согласованные с Речным Регистром документы, выдаваемые предприятиями на производимые ими материалы и изделия или лаборатори-ями на проведенные ими испытания;
Необходимо учитывать, что Речной Регистр может признавать полностью или частично документы иных классификационных обществ, органов технического надзора, а также других организаций.

Судовые документы должны храниться на судне, а при эксплуатации судов без команд должны храниться у владельца судна.

Капитан (командир, шкипер) судна, владелец судна (при эксплуатации судов без команд) несут ответственность за сохранность всех документов Речного Регистра.

Всякие изменения, касающиеся материалов, конструкции судна и изделий на которые распространяются требования правил, проводимые судовладельцами, судоверфями и заводами изготовителями, должны быть согласованы с Речным Регистром до их реализации.

Надзор за постройкой, эксплуатацией и восстановительным ремонтом, модернизацией и переоборудованием судов инспектора осуществляют на основании согласований с Речным Регистром технической документации.

Техническому надзору Речного Регистра подлежат нижеуказанные суда внутреннего и смешанного плавания как строящиеся, так и эксплуатируемые, принадлежащие государственным предприятиям, Любой формы собственности, хозяйственным товариществам, общественным организациям и частным лицам:

-самоходные с главными механизмами мощностью 55 кВт и более;

- несамоходные валовой вместимостью 80 регистровых тонн и более;

- судовые грузоподъемные устройства грузоподъемностью 1т и

более.

Технологические и специальные устройства судов промысловых,

рыболовных,кабельных, технического флота и специального назначения надзору Речного Регистра не подлежат, за исключением оборудования, перечисленного в соответствующих частях правил.

Класс судна

1,1 Речной регистр может присвоить класс судну, построенному под его техническим надзором, а также присвоить или восстановить класс судну в эксплуатации.

1,2 Присвоение или восстановление класса означает, что судно полностью или в степени, признанной Речным Регистром за достаточную, удовлетворяет тем требованиям Правил, которые к нему относятся.

1,3 Присвоение или восстановление класса судну удостоверяется выдачей свидетельства о годности к плаванию и подтверждается при очередных ежегодных и внеочередных освидетельствованиях.
Основным символом в формуле класса судна внутреннего плавания является буквенное обозначение «Л» , «Р» , «О», «М» , определяющее конструкцию судна и разряд водного бассейна, в котором допускается эксплуатация судна.
В зависимости от конструктивных особенностей судна основной символ класса дополняется следующими знаками, входящими в формулу класса:

Для судов, построенных под техническим надзором Речного Регистра или другого признанного Речным Регистром классификационного органа знак * , который ставится впереди основного символа, например «* О»

Для судов, имеющих специальные ледовые усиления, удовлетворяющие требованиям Правил,-заключенное в скобки слово «лед» , а для ледоколов вместо лед ставится слово «ледокол».

Для судов,признанных Речным Регистром экспериментальными буква «Э» которая ставится впереди сочетания знака * с и основного символа

«Л» , «Р» , «О», «М» , например «Э * М».
Экспериментальный класс присваивается судам. Отдельные элементы которого или судно в целом не соответствуют Правилам, не проверены практикой эксплуатации, но допущены Речным Регистром к плаванию с целью изучения новых элементов судна.
- Для судов,оборудованных средствами автоматизации в соответствии с требованиями, ставится буква «А»,которая ставится в конце формулы класса, например «*О(лед)А».В формуле класса судов предназначенных для плавания в условиях, отличающихся от регламентированных могут быть применены дополнительные знаки.
Тип и назначения судна.
Тип судна следует обозначить словами «теплоход», «пароход», «дизель-электроход», « Открытый (закрытый) грузовой теплоход», «плавучий кран» и т.д.

Для определения назначения судна допускается использовать дополнительные пояснения,например, перевозка нефтепродуктов с температурой вспышки 45 0 .,дноуглубительные работы, подъем грузов и т.п.

Тип и назначение судов в формулу класса не входят, но они обычно указаны в разделе «Основные технические данные судна» Свидетельства годности к плаванию.
Очередные освидетельствования проводятся с целью определения технического состояния основных элементов судна, оборудования, устройств, систем, снабжения. По результатам очередного освидетельствования предъявляются требования, направленные на обеспечение безопасности плавания судна в соответствии с его назначением и классом. (Периодичность в таблицах)

(Ежегодное и внеочередное освидетельствование.)

Классификация водных бассейнов
деление водных бассейнов на разряды «Л» , «Р» , «О», «М» проведено с соблюдением следующих условий:

В бассейнах разряда «Л» , «Р» , «О», волны 1% обеспеченности высотой соответственно 0,6; 1,2; и 2м имеют суммарную повторяемость (обеспеченность) не более 4% навигационного времени;

В бассейнах разряда «М » волны 3% обеспеченности высотой 3м имеют суммарную повторяемость не более 4% навигационного времени.

В бассейнах разрядов «Л» , «Р» , «О», «М» суда соответствующих разрядам классов допускаются к плаванию при волнах высотой соответственно 0,6; 1,2; 2 и 3м.

Класс судна,эксплуатирующегося постоянно в бассейне данного разряда, должен быть не ниже соответствующего разряда этого бассейна.

Возможность разового перехода через бассейны не соответствующие данному классу судов, определяются Инспекцией с учетом ветроволновых характеристик, трассы перехода и технического состояния при условии представления владельцем обоснований и мероприятий, гарантирующих безопасность перехода.

Разряды внутренних водных бассейнов Украины представлены в приказе Укрмортехнадзора в дополнение к Правилам.

Техническая документация переоборудуемого или восстанавливаемого судна.

Это особенно важно при оценке судов передаваемых в качестве залога для получения кредитов под переоборудование или восстановление или при расчете ЛНЭИ судна.
До начала капитального или восстановительного ремонта, модернизации или переоборудования судна Речному Регистру должна быть представлена на рассмотрение техническая документация по тем частям корпуса, механизмов и оборудования судна, которые подлежат ремонту, модернизации, переоборудованию или восстановлению.

При изменении характеристик прочности,остойчивости,конструкции корпуса, установке на судне новы механизмов и устройств и т.д. в результате переоборудования судна должны быть получены согласования с Речным Регистром.

Правила осмотра судна оценщиком или (пункты описанные при получении заключения сюрвейерского освидетельствования).
При осмотре судна приняты следующие определения основных элементов судна:

1. корпус -наружная обшивка, настилы палуб, платформ и внутреннего дна, непроницаемые продольные и поперечные переборки, внутренние борта, продольный и поперечный набор (днищевой, палубный, бортовой) надстройки, участвующие в общем изгибе судна, надстройки пассажирских судов.

1. 
   механизмы главные двигатели, передачи от них на гребной вал, валопроводы, грузоподъемные устройства плавучих кранов, холодильные установки рефрижераторных судов, главные паровые котлы;

1. 
   Электрическое оборудование - главные электрические машины электрической гребной установки, автономные генераторы общесудовой электростанции, главные распределительные щиты, кабели главного тока судов с электрическими гребными установками, силовые кабели, идущие от генераторов электростанций к распределительным щитам, от распределительных щитов к электрическим двигателям основных механизмов плавучих кранов и к электрическим двигателям холодильной установки рефрижераторных судов.

1. 
   Оборудование, техническая безопасность и снабжение - спасательные средства судов, аварийное и навигационное снабжение, сигнальные средства, противопожарное снабжение, радиосвязь,

Объем проведенного освидетельствования, сведения о техническом состоянии основных элементов данные об измерениях и объеме проведенных ремонтов и замен с достаточной полнотой должны быть отражены в актах освидетельствования.

Корпус и надстройка
Если проводится осмотр судна оценщиком после первого освидетельствования Инспекцией, то это может быть выполнено и без водолазной команды, если при осмотре отсеков и мест,наиболее подверженных износу не обнаружены дефекты и повреждения подводной части корпуса.

При освидетельствовании надстройки особое внимание надо обратить на регламентируемые элементы: закрытия, двери, окна, трапы, комингсы, противопожарные переборки и т.п.
Нормы износов связей надстроек,участвующих в общем изгибе судна следует принимать одинаковыми с нормами износов корпусов. Нормы износов связей надстроек пассажирских судов, не участвующих в общем изгибе судна, следует принимать одинаковыми с нормами износов для оконечностей корпуса.
При износе связей надстроек выше установленных норм необходимо снижать оценку технического состояния корпуса.

Особое внимание при оценке с обязательным отражением в отчете при обследовании надстройки, должны быть отражены повреждения, влияющие на безопасность плавания.

При освидетельствовании стальных доков судовладельцем оценочная компания сама может представлять в отчете акт водолазного осмотра подводной части корпуса и акт по замерам остаточных толщин прибором -толщиномером.

Обязательно оценщик должен обратить внимание на акты слипования и дефектации судна (Два года без освидетельствования на слипе может быть- судно внутреннего плавания;

один год - для судов класса «М-СП» , «М-пр», «О-пр».)
Наибольший износ связей на который надо обратить внимание при оценке корпуса или в актах сюрвейерского освидетельствования это:

- плоскости набора -для настила палуб и второго дна судов, погрузка, выгрузка и зачистка которых осуществляется грейферами и бульдозерами, для бортовой обшивки судов, эксплуатирующейся в ледовых условиях и шлюзованных бассейнах, для днищевой обшивки судов, материал корпуса которых подвержен дорожечной коррозии, для носовых образований судов, эксплуатирующихся в ледовых условиях и швартующихся у необорудованного берега;

-верхняя часть газовой зоны - для настила палуб и шахт, для палубного набора и переборок нефтеналивных судов, особенно в отсеках приема-выкачки грузов.

-зоны интенсивного паровоздухообмена - для балластных отсеков, особенно для судов эксплуатирующихся в морских и прибережных морских районах;

-носовые кормовые подзоры особенно для судов с саноообразными оконечностями.

В экспертной оценке особенно для заключения договоров купли-продажи при продолжении эксплуатации судна по назначению необходимо указать степень износа групп связей корпуса, параметры деформаций, на основании которых устанавливается оценка технического состояния корпуса.

При освидетельствовании корпуса днищевые слани, изоляция трюмных помещений и внутренняя деревянная обшивка должны быть сняты в объеме, необходимом для определения износов и повреждений всех элементов корпуса, должен быть обеспечен доступ для осмотра подпалубного набора. Все цементные заделки, а также временные дублирующие листы, установленные без соблюдения требования стандартов, должны быть удалены или обязательно отмечены в отчете оценщиком. Дублирующие накладные полосы для увеличения общей прочности корпуса или местной прочности отдельных связей, а также дублеры, установленные на предварительно заваренные трещины, удалению не подлежат, но могут быть отмечены в отчете в описательной части.

При осмотре оценщиком металлических судов должны быть выборочно осмотрены следующие части корпуса и надстроек:

Размер: px

Начинать показ со страницы:

Транскрипт

1 Положение о классификации судов внутреннего и смешанного (река море) плавания «Положение о классификации судов внутреннего и смешанного (река море) плавания» является нормативно-правовым актом, определяющим порядок осуществления классификационной деятельности Российским Речным Регистром. Документ разработан на основе части 1 «Классификация» Правил классификации и постройки судов внутреннего плавания (ПСВП), других Правил Российского Речного Регистра изд г. и Устава Российского Речного Регистра, утвержденного приказом Минтранса России от, с учетом положений Кодекса внутреннего водного транспорта. 1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ 1.1. Настоящее Положение определяет порядок осуществления классификации судов внутреннего и смешанного (река-море) плавания (далее классификационная деятельность) федеральным государственным учреждением «Российский Речной Регистр» (далее Речной Регистр) В своей классификационной деятельности Речной Регистр руководствуется настоящим Положением, разрабатываемыми и издаваемыми им правилами, содержащими требования к судам при их проектировании, постройке, ремонте и эксплуатации, а также к материалам и изделиям, предназначенным для установки на судах, и иными нормативнотехническими актами (далее правила) Целью классификационной деятельности Речного Регистра является обеспечение технической безопасности плавания судов, указанных в п. 1.5 настоящего Положения, в соответствии с их назначением, охраны жизни и здоровья пассажиров и судовых экипажей, сохранности перевозимых на судах грузов, экологической безопасности судов Для достижения цели, указанной в 1.3 настоящего Положения, классификационная деятельность включает в себя разработку и издание правил, рассмотрение и согласование технической документации, техническое наблюдение за изготовлением материалов и изделий, постройкой судов с присвоением им класса, а также подтверждение, возобновление и восстановление класса на основании результатов предписанных правилами освидетельствований за весь период эксплуатации каждого судна до его списания с оформлением и выдачей соответствующих документов Объектами классификационной деятельности Российского Речного Регистра являются самоходные суда внутреннего плавания с главными двигателями мощностью не менее чем 55 квт, несамоходные суда вместимостью (приложение 1 к настоящему Положению) не менее чем 80 т, все пассажирские и наливные суда, паромные переправы и наплавные мосты на внутренних водных путях, суда смешанного (река море) плавания (пункт 1 статьи 35 Кодекса внутреннего водного транспорта Российской Федерации) По заявкам организаций Речной Регистр может осуществлять классификационную деятельность применительно к объектам, не перечисленным в п. 1.5 настоящего Положения Работы, выполняемые Речным Регистром в рамках классификационной деятельности, осуществляются на возмездной основе Организации, занимающиеся проектированием, постройкой, переоборудованием, модернизацией и ремонтом судов, изготовлением и ремонтом изделий и изготовлением материалов для установки на судах, выполняющие работы, результаты которых используются Речным Регистром при проведении освидетельствований, а также испытательные лаборатории получают от Речного Регистра свидетельство о признании, удостоверяющее, что данная организация изготавливает продукцию, выполняет работы и/или оказывает услуги в соответствии с требованиями правил. Освидетельствования организаций с этой целью проводятся Речным Регистром один раз в два года.

2 2. ПОРЯДОК ПРИМЕНЕНИЯ ПРАВИЛ 2.1. Суда, материалы и изделия, техническая документация которых представляется на согласование Речному Регистру после вступления в силу правил или изменений, внесенных в правила, должны отвечать требованиям этих правил и изменений. К судам в постройке, материалам и изделиям, техническая документация на которые согласована Речным Регистром до вступления в силу правил, применяется та редакция правил, которая действовала на момент согласования этой документации, если иное не указано в соответствующих частях или разделах правил На суда в эксплуатации распространяются требования той редакции правил, по которой они были построены, если в последующих изданиях правил и бюллетенях дополнений и изменений к правилам, выпущенных после издания правил, не указано иное Восстановление или переоборудование судна в эксплуатации должно быть осуществлено в соответствии с требованиями вновь изданных правил в той мере, насколько это целесообразно и технически обосновано Речной Регистр в отдельных случаях может допускать применение конструкций, материалов и изделий, а также принимать решения, которые в той или иной мере не отвечают требованиям правил, при условии, что ему будут представлены необходимые обоснования (расчеты, результаты экспериментальных исследований, опыта эксплуатации и другие данные), доказывающие, что указанные конструкции, материалы, изделия или принимаемые решения являются с точки зрения безопасности не менее эффективными, чем те, которые регламентированы правилами Если конструкция судна, его элементов или примененные материалы не могут быть признаны достаточно проверенными в эксплуатации, Речной Регистр может предложить проведение специальных испытаний, сократить сроки между периодическими освидетельствованиями, увеличить объем этих освидетельствований или наложить ограничения на условия эксплуатации судна. Ограничения снимаются после получения удовлетворительных результатов испытаний в процессе эксплуатации Речной Регистр имеет право при невыполнении требований, указанных в правилах, запрещать эксплуатацию судов, судовых механизмов, устройств и технических средств, а также не выдавать или аннулировать ранее выданные им разрешающие эксплуатацию судов документы. 3. РАССМОТРЕНИЕ И СОГЛАСОВАНИЕ ТЕХНИЧЕСКОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ 3.1. Речной Регистр рассматривает и согласовывает техническую документацию на постройку, переоборудование, модернизацию и ремонт судов, изготовление и ремонт изделий и изготовление материалов для установки на судах (технические проекты, рабочую документацию, технические условия, стандарты и другие нормативно-технические документы), а также согласовывает компьютерные программы, используемые для целей проектирования и при эксплуатации судов. Типовые перечни технической документации, представляемой на согласование в Речной Регистр, приводятся в правилах Техническая документация разрабатывается и представляется на рассмотрение до начала постройки (изготовления) объекта. Документы представляются Речному Регистру в виде подлинников, дубликатов или копий. Документы должны содержать все необходимые данные для проверки выполнения требований правил В случае применения принципиально новых решений Речному Регистру могут быть представлены на рассмотрение техническое задание, техническое предложение, эскизный проект, а также опытно-конструкторские и научно-исследовательские проработки. Такие документы согласованию не подлежат. По результатам их рассмотрения составляется письмо-заключение (отзыв) Речного Регистра Согласование технической документации любым структурным подразделением Речного Регистра действительно для всех иных подразделений Речного Регистра. Это согласование может быть (при наличии оснований) отменено или изменено только

3 подразделением, согласовавшим документацию, а также вышестоящим (по подчиненности) структурным подразделением, Техническая документация, согласованная одним из подразделений Речного Регистра, принимается другими подразделениями для осуществления технического наблюдения без дополнительного согласования, если по условиям производства в конкретной организации не требуется корректировка этой документации Изменения, вносимые в ранее согласованную техническую документацию, должны быть согласованы с тем структурным подразделением Речного Регистра, которое рассматривало техническую документацию Изменения, вносимые в рабочую документацию в процессе ее разработки, согласовывает та инспекция Речного Регистра (далее инспекция), которая согласовала рабочую документацию. Все отступления от согласованной рабочей документации, возникшие в процессе постройки судна, изготовления, ремонта изделия или изготовления материала для установки на судах, согласовываются инспекцией, ведущей наблюдение за постройкой судна, изготовлением или ремонтом изделия или изготовлением материала соответственно. Однако за этой инспекцией сохраняется право передавать те или иные отступления принципиального характера на согласование тому подразделению Речного Регистра, которое рассматривало проект Речной Регистр не проверяет правильность выполнения вычислительных операций при расчете, в том числе по согласованным с Речным Регистром программам, а рассматривает конечные результаты расчетов. Расчеты должны выполняться в соответствии с указаниями правил или методиками, согласованными с Речным Регистром. В отдельных случаях Речной Регистр может провести дополнительную экспертизу достоверности конечных результатов расчетов При наличии в технической документации решений, отличающихся от регламентируемых правилами (отступлений), проектная организация представляет перечень таких решений с изложением их существа и технических обоснований, В своем заключении по проекту Речной Регистр сообщает о принятых решениях по представленному перечню. Отступления, не внесенные в перечень, согласованными не считаются, и Речной Регистр может потребовать их устранения на любой последующей стадии проектирования, постройки или изготовления объектов Вся документация, представляемая в Речной Регистр на рассмотрение, является конфиденциальной и может передаваться третьей стороне только с письменного согласия ее владельца Срок действия согласования Речного Регистра на техническую документацию судна составляет не более 6 лет. По истечении этого срока или в том случае, когда перерыв между датами согласования документации и начала постройки превышает 3 года, документация подлежит корректировке с целью учета изменений в правилах, произошедших за указанное время. В обоснованных случаях Речной Регистр может продлить срок действия технической документации без ее корректировки. Объем корректировки должен быть согласован с Речным Регистром Согласование технической документации на ремонт, модернизацию и переоборудование судов осуществляется, как правило, без ограничения срока. Согласование стандартов и других нормативных документов, за исключением технических условий на материалы и изделия, Речной Регистр выполняет на срок их действия. Технические условия согласовываются на 6 лет. По окончании срока действия документация подлежит согласованию с Речным Регистром, в ходе которого проверяется ее соответствие требованиям действующих правил. 4. ТЕХНИЧЕСКОЕ НАБЛЮДЕНИЕ 4.1. Техническое наблюдение является составной частью классификационной деятельности и включает в себя поэтапные проверки выполнения правил в процессе постройки, переоборудования, модернизации, ремонта судов и их элементов, изготовления и ремонта изделий (механизмов, оборудования, устройств, предметов снабжения) и изготовления

4 материалов для установки на судах. К элементам судна относятся регламентируемые правилами структурные части судна: корпус, надстройки, судовые устройства, оборудование, предметы снабжения, средства противопожарной защиты, двигатели, котлы, системы, теп-лообменные аппараты, сосуды под давлением, палубные механизмы, электрическое оборудование, радио- и навигационное оборудование, холодильные установки, средства автоматизации, грузоподъемные устройства, оборудование экологической безопасности Техническое наблюдение Речного Регистра осуществляется по заявкам организаций на договорной основе Номенклатура объектов технического наблюдения, объем и методы проверок, измерений и испытаний устанавливаются правилами и в каждом случае подлежат уточнению при заключении договора с учетом конкретных условий производства. К договору прилагается перечень контрольных проверок объектов и технологических операций, обязательных для предъявления инспекции после контроля персоналом организации и оформления им соответствующих документов Организация обеспечивает представителю Речного Регистра (далее инспектор) необходимые условия для осуществления технического наблюдения, а именно: 1) представляет необходимую для работы техническую документацию, в том числе документы контроля качества продукции, а также необходимый инструмент и спецодежду; 2) готовит объекты к проведению проверок в необходимом объеме; 3) обеспечивает безопасность проведения инспектором технического наблюдения; 4) обеспечивает присутствие должностных лиц, уполномоченных предъявлять инспектору объекты к проверкам; 5) своевременно извещает инспектора о времени и месте проведения проверок и испытаний объектов. При несоблюдении организацией условий проведения технического наблюдения инспектор вправе отказаться от проверок и участия в испытаниях, письменно мотивировав свой отказ Речной Регистр может поручить техническому персоналу организации проведение контрольных испытаний или части их с целью проверки соответствия материалов и изделий правилам. В этом случае права и обязанности организации и Речного Регистра устанавливаются соглашением сторон Материалы и изделия (объекты технического наблюдения, см, п. 4.3 настоящего Положения) допускаются к установке на судах только при наличии документов Речного Регистра или документов другой классификационной организации, выданных по поручению Речного Регистра. При отсутствии такого поручения возможность признания сертификатов другой классификационной организации является предметом специального рассмотрения Речным Регистром, 4.7. По согласованию с Главным управлением Речного Регистра вместо выдачи документов Речного Регистра допускается подтверждение документов организацииизготовителя на материалы и изделия массового выпуска, включая сменно-запасные части, путем подписания их инспектором и постановки его личного штампа Новые и впервые предъявляемые Речному Регистру типовые материалы и изделия должны быть одобрены Речным Регистром для применения по назначению с оформлением сертификата об одобрении типового материала или изделия в установленном правилами порядке. 5. ОСВИДЕТЕЛЬСТВОВАНИЕ СУДОВ В ЭКСПЛУАТАЦИИ 5.1. Освидетельствование судов в эксплуатации является составной частью классификационной деятельности, заключается в проверке соответствия судна правилам и включает в себя как минимум: проверку наличия согласованной технической документации, сертификатов на материалы и комплектующие изделия, актов службы технического контроля организации, актов судовладельца, актов предыдущих освидетельствований;

5 наружный осмотр, измерения, проверку в действии и испытания; оформление и выдачу документов Речного Регистра Каждое судно, указанное в пункте 1.5 настоящего Положения, ставится на классификационный учет инспекции: 1) после постройки судна; 2) после смены пункта приписки и перехода в связи с этим в район деятельности другой инспекции; 3) при переходе в класс Речного Регистра из класса другой классификационной организации; 4) если судно ранее было снято с учета или не состояло на учете какой-либо инспекции; 5) при смене судовладельца Снятие судна с классификационного учета инспекции производится: 1) при списании; 2) при передислокации к новому пункту приписки в районе деятельности другой инспекции; 3) при переходе в класс другой классификационной организации; 4) в том случае, когда судно не предъявлялось к освидетельствованию более двух лет при отсутствии обоснованной просьбы судовладельца; 5) при смене судовладельца. Снятие судна с учета инспекции, за исключением случая, указанного в п.п. 4 пункта 5.3, производится по заявке судовладельца, в которой должна быть указана причина снятия судна с учета Судовладелец предъявляет суда, состоящие на классификационном учете Речного Регистра, к освидетельствованию в сроки, указанные в документах, выдаваемых на судно Речным Регистром Освидетельствование судов, за исключением вызовов при аварийных случаях, осуществляется по предварительным заявкам, направляемым инспектору или в инспекцию не менее чем за сутки до освидетельствования. Инспектор может отказаться от освидетельствования, если судно или его элемент окажутся не подготовленными к освидетельствованию. В этом случае инспектор должен в письменной форме (в акте или извещении) изложить причины отказа При всех видах освидетельствований инспектор уполномочен принимать решения в соответствии с правилами. Решения, отличающиеся от регламентированных правилами, должны быть согласованы с начальником инспекции На судне должен храниться акт о проверке судовладельцем перед началом навигации пригодности судна к эксплуатации Все работы, связанные с подготовкой к освидетельствованию и испытаниям элементов судна, производимые перед предъявлением судна к освидетельствованию, а также работы, необходимые для определения технического состояния элементов судна (полная или частичная разборка конструкции, вскрытие сланей, зашивки и изоляции, определение параметров износов и деформаций, расчеты, измерения и т.п.) выполняются силами и/или за счет судовладельца. В обоснованных случаях судовладелец может, а в предписанных правилами случаях обязан поручить дефектацию того или иного элемента судна организации, имеющей свидетельство о признании на соответствующий вид деятельности, выданное Речным Регистром. В случае расхождения результатов выборочного контроля, проведенного инспектором, с данными измерений, представленных судовладельцем, инспектор вправе потребовать проведения всех необходимых измерений повторно При освидетельствовании судовладелец обеспечивает присутствие лиц командного состава, ответственных за состояние проверяемых элементов судна. Регулировку и пломбирование предохранительных клапанов котлов и сосудов под давлением выполняет судовладелец При всех видах освидетельствований судовладелец и/или командный состав судна сообщают инспектору обо всех замеченных дефектах, случаях отказов элементов судна в период между предыдущим и проводимым освидетельствованиями, а также об изменениях в составе

6 оборудования и снабжения и ремонтах, проведенных в этот же период, предъявляют необходимые документы, акты предыдущих освидетельствований, техническую документацию и предписанные правилами акты проверок и испытаний элементов судна О повреждениях судна судовладелец незамедлительно уведомляет инспекцию, в границах деятельности которой произошло повреждение, и предъявляет судно для освидетельствования независимо от того, привело повреждение к транспортному происшествию или нет. Инспекция может не проводить освидетельствование, если повреждение не привело к транспортному происшествию, выводу судна из эксплуатации и может быть устранено в судовых условиях в короткий срок Судно, подлежащее разовому переходу через бассейны, существенно отличающиеся от района плавания, предусмотренного классом судна, подготавливается судовладельцем к такому переходу в соответствии с требованиями правил под техническим наблюдением Речного Регистра с оформлением им свидетельства на разовый переход Непассажирское судно может быть признано Речным Регистром пригодным для перевозки организованных групп людей (доставка к месту работы и обратно) по заявке судовладельца при условии специального дооборудования такого судна в соответствии с требованиями правил, наличии информации об остойчивости и непотопляемости судна Судно может быть признано Речным Регистром пригодным для перевозки грузов, не предусмотренных судовыми документами, если судовладелец представит техническую документацию, подтверждающую возможность безопасной перевозки данного груза и содержащую описание дополнительных конструктивных мер, способов закрепления груза, дополнений к инструкции по загрузке и разгрузке, а также к информации об остойчивости и непотопляемости судна, Всякие изменения, касающиеся материалов, изделий и конструкции судна, на которые распространяются требования правил, согласовываются с Речным Регистром до их реализации. 6. ДОКУМЕНТЫ РЕЧНОГО РЕГИСТРА 6.1. При осуществлении классификационной деятельности Речной Регистр выдает документы, предписанные законодательством Российской Федерации и правилами Документы Речного Регистра выдаются на основании положительных результатов освидетельствования объекта Речной Регистр может признавать полностью или частично документы, выданные другими классификационными организациями При оформлении документов, выдаваемых Речным Регистром, допускается использование только установленных Главным управлением образцов бланков, штампов и печатей В случае несогласия с решением инспектора судовладелец или организация могут апеллировать к начальнику инспекции. Решение начальника инспекции может быть обжаловано в Главном управлении Речного Регистра с представлением обоснований и копии решения начальника инспекции. Решение Главного управления может быть обжаловано в федеральном органе исполнительной власти в области транспорта или арбитражном суде. 7. ПРИНЦИПЫ КЛАССИФИКАЦИИ СУДОВ 7.1. Класс судна определяется совокупностью условных символов, присваиваемой судну при его классификации и характеризующей конструктивные особенности судна и условия его эксплуатации в соответствии с правилами исходя из требований безопасности Классификация судов осуществляется в соответствии с классификацией водных бассейнов Внутренние водные бассейны, включая устьевые участки с морским режимом судоходства, классифицируются по разрядам «Л», «Р», «О» и «М» в зависимости от их ветро волнового режима исходя из следующих условий: 1) в бассейнах разрядов «Л», «Р» и «О» волны 1%-ной обеспеченности высотой

7 соответственно 0,6, 1,2 и 2,0м имеют суммарную повторяемость (обеспеченность) не более 4% навигационного времени; 2) в бассейнах разряда «М» волны 3%-ной обеспеченности высотой 3,0 м имеют суммарную повторяемость (обеспеченность) не более 4% навигационного времени. Устьевые участки с морским режимом судоходства начинаются от границы внутренних водных путей. В этих участках допускается эксплуатация судов всех типов в соответствии с правилами и классом судна. Перечни внутренних водных бассейнов России в зависимости от их разряда, а также морские районы, в которых допускается эксплуатация судов смешанного (река море) плавания, и условия эксплуатации судов устанавливаются правилами Основными символами в формуле класса судов внутреннего плавания являются буквы «Л», «Р», «О» и «М», определяющие конструктивные особенности судна и разряд водного бассейна, в котором допускается его эксплуатация. Основными символами в формуле класса судов смешанного (река море) плавания являются буквенные сочетания «О-ПР», «М-ПР» и «М-СП», определяющие конструктивные особенности судна и условия его эксплуатации в морских районах. Характеристики нормативных высот волн применительно к основному символу класса судна приведены в приложении 2 к настоящему Положению В зависимости от конструктивных особенностей судна основной символ класса в формуле класса дополняется следующими символами: 1) для судов, построенных под техническим наблюдением Речного Регистра или другой признанной Речным Регистром классификационной организации, символом, который ставится перед основным символом, например, «О»; 2) непосредственно после основного символа класса вносится допускаемая при эксплуатации высота волны в метрах с точностью до первого знака после запятой, например, «О1,5». Для высокоскоростных судов: глиссеров, судов на подводных крыльях (СПК), судов на воздушной подушке (СВП), а также экранопланов ограничения по высоте волны записываются в виде дроби, в числителе которой указывается высота волны при движении судна в водоизмещающем состоянии, а в знаменателе в эксплуатационном режиме. После дроби указывается тип судна по принципу движения, например, «Р1,2/0,8 глиссер», «О2,0/1,2 СПК», «О2,0/1,5 СВП», «Р 1,2/0,4 экраноплан»; 3) для судов, имеющих специальные ледовые усиления, после значения высоты волны записываются заключенные в скобки слово «лед» и толщина мелкобитого зимнего льда в сантиметрах, установленная Речным Регистром при согласовании проекта судна, например, «О (лед 20)». В формулу класса ледоколов вносится слово «ледокол»; 4) для судов, оборудованных средствами автоматизации в соответствии с правилами, после всех символов, указанных в подпунктах 1 3 данного пункта, вносится буква «А», например, «О 2,0 (лед 20) А»; 5) если судно или его отдельные элементы не в полной мере соответствуют правилам, не проверены практикой эксплуатации, но допущены Речным Регистром к эксплуатации как экспериментальные с целью их изучения и проверки, в формулу класса перед символом вносится символ «Э», например, «Э О2,0 (лед 20) А». При удовлетворительных результатах испытаний, эксплуатации и освидетельствований судна с экспериментальным классом символ «Э» из формулы класса может быть исключен Речной Регистр может исключить или изменить в формуле класса тот или иной символ при изменении или нарушении условий, послуживших основанием введения в формулу класса данного символа Речной Регистр присваивает класс судну при первоначальном освидетельствовании, подтверждает, возобновляет или восстанавливает его при других видах освидетельствований. Присвоение, возобновление или восстановление класса судну удостоверяется выдаваемым на судно классификационным свидетельством Класс судна, эксплуатируемого постоянно в бассейне данного разряда, должен быть не ниже разряда этого бассейна Судно внутреннего плавания, имеющее годное техническое состояние, может быть признано пригодным к эпизодическому плаванию (нерегулярной эксплуатации) в

8 бассейне более высокого разряда при условии выполнения дополнительных требований по конструкции, надводному борту, оборудованию, снабжению, а также ограничений по району плавания, ветро-волновому режиму, сезонности, ледовым условиям и т.п Речной Регистр по заявке судовладельца проводит переклассификацию судов в случае необходимости изменения основного символа класса в формуле класса или типа и назначения судна Работы по подготовке судна к переклассификации с повышением класса и/или в связи с изменением типа и назначения судна должны проводиться в соответствии с технической документацией, согласованной с Речным Регистром, и под его техническим наблюдением. Расчеты и проверки должны выполняться в соответствии с правилами, действующими на момент разработки технической документации по переклассификации, и должны быть ориентированы на новые условия эксплуатации в связи с изменением внешних нагрузок, технических характеристик (осадка, водоизмещение, высота надводного борта), рода перевозимого груза и т. п.

9 ПРИЛОЖЕНИЕ 1 УКАЗАНИЯ ПО ОПРЕДЕЛЕНИЮ ВМЕСТИМОСТИ Под вместимостью понимается валовая вместимость судна. Валовая вместимость судов внутреннего плавания GT в регистровых тоннах определяется по формуле: GТ = V / 2,83, где V - валовая вместимость, м 3, определяемая путем обмера всех помещений судна или подсчитываемая по формуле: V LBT LB (H T), lbh где L и В длина и ширина судна по конструктивной ватерлинии, м; Н высота борта, м; Т осадка судна по конструктивную ватерлинию, м; коэффициент полноты водоизмещения; коэффициент полноты конструктивной ватерлинии; l, b,h соответственно средние длина, ширина и высота надстроек или рубок, м. В валовую вместимость не включаются объемы рулевой рубки, камбузов, туалетов, всех световых люков и сходных мелких рубок. Валовая вместимость судов смешанного (река море) плавания определяется в соответствии с правилами обмера судов, содержащимися в Приложении 1 к Международной конвенции по обмеру судов 1969 года. ПРИЛОЖЕНИЕ 2 ХАРАКТЕРИСТИКИ НОРМАТИВНЫХ ВЫСОТ ВОЛН ПРИМЕНИТЕЛЬНО К ОСНОВНОМУ СИМВОЛУ КЛАССА СУДНА Основной символ класса Нормативная высота волны, м Обеспеченность высот волн, % «Л» 0,6 1 «Р» 1,2 1 «O» 2,0 1 «М» 3,0 3 «О-ПР» 2,0 3 «М-ПР» 2,5 3 «М-СП» 3,5 3 Суммарная повторяемость, % Генеральный директор Российского Речного Регистра Н.А. Ефремов

Ро с с и й с к и й ре ч н о й ре ги с т р ПРАВИЛА 1 ПОЛОЖЕНИЕ О КЛАССИФИКАЦИИ СУДОВ ВНУТРЕННЕГО И СМЕШАННОГО (РЕКА-МОРЕ) ПЛАВАНИЯ ПРАВИЛА ОСВИДЕТЕЛЬСТВОВАНИЯ СУДОВ В ЭКСПЛУАТАЦИИ (ПОСЭ) ПРАВИЛА ТЕХНИЧЕСКОГО

Документ предоставлен КонсультантПлюс Зарегистрировано в Минюсте России 7 июля 2016 г. N 42778 МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ПРИКАЗ от 14 апреля 2016 г. N 102 ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПОЛОЖЕНИЯ О

МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ПРИКАЗ от 14 апреля 2016 года N 102 Об утверждении Положения о классификации и об освидетельствовании судов В соответствии с пунктом 2 статьи 35 Федерального

ПРАВИТЕЛЬСТВО РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ П О С Т А Н О В Л Е Н И Е от 18 сентября 2013 г. 820 МОСКВА О государственном надзоре за спортивными парусными судами, прогулочными судами и маломерными судами, используемыми

Организация Объединенных Наций Экономический и Социальный Совет Distr.: General 6 December 2017 Original: Russian Европейская экономическая комиссия Комитет по внутреннему транспорту Рабочая группа по

РЕГІСТР СУДНОПЛАВСТВА УКРАЇНИ РЕГІСТР СУДНОПЛАВСТВА УКРАЇНИ РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ НАБЛЮДЕНИЮ ЗА ПОСТРОЙКОЙ СУДОВ И ИЗГОТОВЛЕНИЕМ МАТЕРИАЛОВ И ИЗДЕЛИЙ Бюллетень 3 изменений и дополнений 1931 Київ

ПРАВИЛА ПО МЕТРОЛОГИИ ГОСУДАРСТВЕННАЯ СИСТЕМА ОБЕСПЕЧЕНИЯ ЕДИНСТВА ИЗМЕРЕНИЙ ПОРЯДОК ПРОВЕДЕНИЯ ПОВЕРКИ СРЕДСТВ ИЗМЕРЕНИЙ ПР 50.2.006-94 ГОССТАНДАРТ РОССИИ Москва ПРЕДИСЛОВИЕ РАЗРАБОТАНЫ Всероссийским

ГОССТАНДАРТ РОССИИ ПРАВИЛА ПО МЕТРОЛОГИИ ГОСУДАРСТВЕННАЯ СИСТЕМА ОБЕСПЕЧЕНИЯ ЕДИНСТВА ИЗМЕРЕНИЙ УДК 389.14:006.354 ОКСТУ 0008 ПОРЯДОК ПРОВЕДЕНИЯ ПОВЕРКИ СРЕДСТВ ИЗМЕРЕНИЙ ПР 50.2.006-94 ПРЕДИСЛОВИЕ РАЗРАБОТАНЫ

ПРИКАЗ от 18 июля 1994 г. N 125 «ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПОРЯДКА ПРОВЕДЕНИЯ ПОВЕРКИ СРЕДСТВ ИЗМЕРЕНИЙ» КОМИТЕТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ПО СТАНДАРТИЗАЦИИ, МЕТРОЛОГИИ И СЕРТИФИКАЦИИ ПРИКАЗ от 18 июля 1994 г. N 125 В

Федеральный закон Российской Федерации от 23 апреля 2012 г. N 36-ФЗ "О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации в части определения понятия маломерного судна" Дата официальной

Документ предоставлен КонсультантПлюс 23 апреля 2012 года N 36-ФЗ Статья 1 РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ ФЕДЕРАЛЬНЫЙ ЗАКОН О ВНЕСЕНИИ ИЗМЕНЕНИЙ В ОТДЕЛЬНЫЕ ЗАКОНОДАТЕЛЬНЫЕ АКТЫ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ В ЧАСТИ ОПРЕДЕЛЕНИЯ

Источник публикации "Российские вести", N 154, 18.08.94 Прямые ссылки Принят ВО ИСПОЛНЕНИЕ следующего документа ЗАКОН РФ от 27.04.93 N 4871-1 Текст документа Зарегистрировано в Минюсте РФ 21 июля 1994

ПРИЛОЖЕНИЕ к циркулярному письму 340-22-693ц от 15.11.2013г. 1. Глава 2.1 «Определения и пояснения» части I дополняется определением «Ремонт» следующего содержания: РЕМОНТ это комплекс мероприятий по восстановлению

РЕГИСТР СУДОХОДСТВА УКРАИНЫ РУКОВОДСТВО ПО ОСВИДЕТЕЛЬСТВОВАНИЮ МОРСКИХ СУДОВ В ЭКСПЛУАТАЦИИ (РОМСЭ 2009) Бюллетень изменений и дополнений 2 Киев 2012 Настоящий Бюллетень 2 утвержден в соответствии с действующим

ПОСТАНОВЛЕНИЕ ПРАВИТЕЛЬСТВА ЛИТОВСКОЙ РЕСПУБЛИКИ от 5 ноября 1998 г. 1302 Вильнюс ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПРАВИЛ ЛИЦЕНЗИРОВАНИЯ ПЕРЕВОЗКИ ПАССАЖИРОВ И ГРУЗОВ СУДАМИ В ЛИТОВСКОЙ РЕСПУБЛИКЕ И ПО МЕЖДУНАРОДНЫМ МАРШРУТАМ

Коммерческое предложение на строительство морских пассажирских судов на подводных крыльях типа «Катран М» СПК «Катран М» является модернизированной версией СПК типа «Колхида» и «Катран», которые ранее

Неофициальный документ 4 Informal document No.4 Получен от Российской Федерации Received from Russian Federation Пункт 7 повестки дня Agenda item 7 О РАЗРАБОТКЕ ТЕХНИЧЕСКИХ ПРЕДПИСАНИЙ ЕЭК ООН К СУДАМ

МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО МОРСКОГО И РЕЧНОГО ТРАНСПОРТА КАПИТАН МОРСКОГО ПОРТА УСТЬ-ЛУГА Р А С П О Р Я Ж Е Н И Е 04 июня 2013 г. 10 / 13 О контроле над соответствием

РОССИЙСКИЙ РЕЧНОЙ РЕГИСТР ПРАВИЛА 1 ПРАВИЛА КЛАССИФИКАЦИИ И ПОСТРОЙКИ СУДОВ (ПКПС) Часть 0 «Классификация» ПРАВИЛА ТЕХНИЧЕСКОГО НАБЛЮДЕНИЯ ЗА ПОСТРОЙКОЙ СУДОВ И ИЗГОТОВЛЕНИЕМ МАТЕРИАЛОВ И ИЗДЕЛИЙ ДЛЯ СУДОВ

Утвержден приказом федерального государственного учреждения "" от 25.08.2009 г. 26-п Учтенный экз. РАССМОТРЕНИЕ И СОГЛАСОВАНИЕ ТЕХНИЧЕСКОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ СТО-06-2009 Документ для предоставления сторонним

Приложение к циркулярному письму 340-21-766ц от 18.09.2014г. Изменения, вносимые в часть I «Общие положения» Правил классификационных освидетельствований судов в эксплуатации, 2014 г. 1. Глава 7.2 «ПРИМЕНЕНИЕ».

\ql Приказ Минтранса РФ от 30.10.2007 N 154 "Об утверждении Порядка образования квалификационных комиссий, проведения квалификационных испытаний, выдачи, изъятия и аннулирования, а также приостановления

Проект Утверждено постановлением Правительства Российской Федерации от Положение о подготовке, рассмотрении и согласовании планов или схем развития горных работ по видам полезных ископаемых I. Общие положения

Типовое положение об испытательной лаборатории Утверждено приказом председателя Государственной технической комиссии при Президенте Российской Федерации от 25 ноября 1994 г. 1 ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ 1.1 Настоящее

Reset form 8.3.36 п/п ЛИСТ УЧЕТА ЦИРКУЛЯРНЫХ ПИСЕМ, ИЗМЕНЯЮЩИХ / дополняющих НОРМАТИВНЫЙ ДОКУМЕНТ Руководство по техническому наблюдению за судами в эксплуатации с Приложением, 2017 (Книга 1) 2-030101-009

Приложение к циркулярному письму 340-22-790ц от 29.12.2014г Изменения, вносимые в Приложения к Руководству по техническому наблюдению за судами в эксплуатации, 2014. Приложение 51. «Руководство по экспериментальным

ПОСТАНОВЛЕНИЕ МИНИСТЕРСТВА ТРАНСПОРТА И КОММУНИКАЦИЙ РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ 29 декабря 2007 г. 85 Об утверждении Инструкцииопорядкеподтверждениясоответствия транспортных средств техническимнормам Европейской

ВСЕРОССИЙСКИЙ НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ ИНСТИТУТ МЕТРОЛОГИЧЕСКОЙ СЛУЖБЫ (ВНИИМС) РЕКОМЕНДАЦИЯ ГОСУДАРСТВЕННАЯ СИСТЕМА ОБЕСПЕЧЕНИЯ ЕДИНСТВА ИЗМЕРЕНИЙ ПОРЯДОК АККРЕДИТАЦИИ МЕТРОЛОГИЧЕСКИХ СЛУЖБ ЮРИДИЧЕСКИХ

ПРАВИТЕЛЬСТВО РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ПОСТАНОВЛЕНИЕ от 20 июня 2000 г. N 471 ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПОЛОЖЕНИЯ О ЛИЦЕНЗИРОВАНИИ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ПО ИСПОЛЬЗОВАНИЮ РАДИОАКТИВНЫХ МАТЕРИАЛОВ ПРИ ПРОВЕДЕНИИ РАБОТ ПО ИСПОЛЬЗОВАНИЮ

ПРАВИТЕЛЬСТВО РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ПОСТАНОВЛЕНИЕ от 2011 г. N ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПОРЯДКА РАССМОТРЕНИЯ РАЗНОГЛАСИЙ, ВОЗНИКАЮЩИХ МЕЖДУ ОРГАНАМИ ИСПОЛНИТЕЛЬНОЙ ВЛАСТИ СУБЪЕКТОВ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ, ОРГАНАМИ

} Rev.2 5 October 1995 RUSSIAN Original: ENGLISH and FRENCH ЕВРОПЕЙСКАЯ ЭКОНОМИЧЕСКАЯ КОМИССИЯ КОМИТЕТ ПО ВНУТРЕННЕМУ ТРАНСПОРТУ СОГЛАШЕНИЕ О ПРИНЯТИИ ЕДИНООБРАЗНЫХ ТЕХНИЧЕСКИХ ПРЕДПИСАНИЙ ДЛЯ КОЛЕСНЫХ

РОССИЙСКИЙ М ОРСКОЙ РЕГИСТР СУДОХОДСТВА ГЛАВНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ЦИРКУЛЯРНОЕ ПИСЬМО NS 340-22^ 8 9 3 * *.от / 6-05.2016 Касательно: изменения к разделу 8, часть II.«Проведение классификационных освидетельствований

Главам субъектов Российской Федерации (Щ-ОЧ 04/6901 В соответствии с постановлением Правительства Российской Федерации от 02.04.2015 309 в целях снижения травматизма при занятиях физической культурой и

УТВЕРЖДЕНО Советом по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества (Приложение N 33 к протоколу от 28-29 октября 2011 года N 55) Положение об условных номерах клеймения железнодорожного

\ql Постановление Правительства РФ от 31.05.2005 N 349 (ред. от 24.12.2014) "Об утверждении Положения о дипломировании членов экипажей судов внутреннего плавания" ПРАВИТЕЛЬСТВО РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ПОСТАНОВЛЕНИЕ

1 Извещение 13 об изменении Руководства Р. 040-2013 ИЗВЕЩЕНИЕ 13 ОБ ИЗМЕНЕНИИ «ВРЕМЕННОГО РУКОВОДСТВА ПО КЛАССИФИКАЦИИ И ОСВИДЕТЕЛЬСТВОВАНИЮ МАЛОМЕРНЫХ СУДОВ» Р.040-2013 Утверждено приказом Российского

Приложение 20 УТВЕРЖДЕНО: Советом по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества протокол от 21-22 октября 2014 года 61 ПОЛОЖЕНИЕ ОБ УСЛОВНЫХ НОМЕРАХ КЛЕЙМЕНИЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПОДВИЖНОГО

МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ (МИНТРАНС РОССИИ) 9 П Р * К А 3 МИНИСТЕРСТВОЮТШЙШИЙСКОЙ ФЕДШПИфф ЗАРЕГИСТРИРОВАНО Регистрационный 1 S У 2.-Y& от Ш / Ж. j Об утверждении Правил учета плавучих

П Р А В И Л А ПЕРЕВОЗКИ ОПАСНЫХ ГРУЗОВ ПО ДУНАЮ (ВОПОГ-Д) Учитывая необходимость повышения безопасности судоходства на Дунае и принятие Европейской Экономической Комиссией ООН новой редакции Правил, прилагаемым

Утверждено приказом Министерства строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации от 2016 г. Положение о порядке подготовки заключения о признании проектной документации модифицированной

Приложение 33 ПОЛОЖЕНИЕ УТВЕРЖДЕНО: Советом по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества протокол от 28-29 октября 2011 г. 55 ОБ УСЛОВНЫХ НОМЕРАХ КЛЕЙМЕНИЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПОДВИЖНОГО

ВЕРХОВНЫЙ СУД РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ РЕШЕНИЕ ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ Дело АКПИ15-1186 г. Москва 3 декабря 2015 г. Верховный Суд Российской Федерации в составе судьи Верховного Суда Российской Федерации

ЛИСТ УЧЕТА ЦИРКУЛЯРНЫХ ПИСЕМ, ИЗМЕНЯЮЩИХ / дополняющих НОРМАТИВНЫЙ ДОКУМЕНТ Руководство по техническому наблюдению за судами в эксплуатации с Приложением, 2017 (Книга 1) 2-030101-009 (номер и название

Описание правил и схем сертификации КЭ ПРАВИЛА ПРОВЕДЕНИЯ СЕРТИФИКАЦИИ КАЧЕСТВА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЭНЕРГИИ И СХЕМЫ СЕРТИФИКАЦИИ Обязательной сертификации подлежит электрическая энергия, предназначенная для

Правила проведения сертификации продукции Стр. 1 из 13 1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ Принято Бюро Наблюдательного совета, решение от 20.10.06г. 6/42 1.1. разработаны с учетом требований: действующего законодательства

ПРАВИТЕЛЬСТВО РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ПОСТАНОВЛЕНИЕ от 26 июня 1995 г. N 608 О СЕРТИФИКАЦИИ СРЕДСТВ ЗАЩИТЫ ИНФОРМАЦИИ (в ред. Постановлений Правительства РФ от 23.04.1996 N 509, от 29.03.1999 N 342, от 17.12.2004

ИНСТРУКЦИЯ О ПОРЯДКЕ ВЫДАЧИ ГОСГОРТЕХНАДЗОРОМ РОССИИ РАЗРЕШЕНИЙ НА ВЫПУСК И ПРИМЕНЕНИЕ ОБОРУДОВАНИЯ ДЛЯ ГАЗОВОГО ХОЗЯЙСТВА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ РД 12-88-95 1. Общие положения Утверждена Постановлением

ОЦЕНКА СООТВЕТСТВИЯ 1 ТЕМА 6. ОЦЕНКА СООТВЕТСТВИЯ В РЕСПУБЛИКЕ БЕЛАРУСЬ. 6.21. ПОРЯДОК СЕРТИФИКАЦИИ ПРОДУКЦИИ. ОСНОВНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ План лекции 2 1. Основные правила сертификации продукции. 2. Схемы сертификации

Обеспечение качества продукции оборонного значения на различных этапах ее жизненного цикла Маянский В.Д. президент АНО «Военный Регистр», руководитель Центрального органа СДС «Военный Регистр», к.т.н.

ИНСТРУКЦИЯ О ПОРЯДКЕ ВЫДАЧИ ГОСГОРТЕХНАДЗОРОМ РОССИИ РАЗРЕШЕНИЙ НА ВЫПУСК И ПРИМЕНЕНИЕ ОБОРУДОВАНИЯ ДЛЯ ГАЗОВОГО ХОЗЯЙСТВА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ РД 12-88-95 1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ Утверждена Постановлением

1 Положение о лицензировании деятельности по производству и реализации семян сельскохозяйственных растений Утверждено постановлением Правительства Российской Федерации от 20 ноября 1999 г. 1280 1. Настоящее

УТВЕРЖДЕНЫ постановлением Госгортехнадзора России от 5 января 1995 г. 1 МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ ПО ОСУЩЕСТВЛЕНИЮ ЛИЦЕНЗИОННОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ПРИ ПЕРЕВОЗКЕ ОПАСНЫХ ГРУЗОВ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫМ ТРАНСПОРТОМ 1. ОБЩИЕ

ПРАВИТЕЛЬСТВО РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ПОСТАНОВЛЕНИЕ от 6 февраля 2002 г. 83 МОСКВА О проведении регулярных проверок транспортных и иных передвижных средств на соответствие техническим нормативам выбросов

УТВЕРЖДАЮ Генеральный директор Е. Г. Трунин 20 г. ПОЛОЖЕНИЕ о Московском филиале Российского Речного Регистра 23.01.2012 02/1-9 г. Москва I. Общие положения 1.1 Федеральное автономное учреждение «Российский

УТВЕРЖДЕНО: Решением Общего Собрания членов Саморегулируемой организации Ассоциация строителей малого и среднего бизнеса Протокол 17 от «20» октября 2014 г. П Р А В И Л А КОНТРОЛЯ В ОБЛАСТИ САМОРЕГУЛИРОВАНИЯ

ПР 50.2.009-94 ПРАВИЛА ПО МЕТРОЛОГИИ ГОСУДАРСТВЕННАЯ СИСТЕМА ОБЕСПЕЧЕНИЯ ЕДИНСТВА ИЗМЕРЕНИЙ ПОРЯДОК ПРОВЕДЕНИЯ ИСПЫТАНИЙ И УТВЕРЖДЕНИЯ ТИПА СРЕДСТВ ИЗМЕРЕНИЙ ПРЕДИСЛОВИЕ Дата введения 1994.03.01 РАЗРАБОТАНЫ

Постановление Правительства РФ от 18 мая 2009 г. 427 О порядке проведения проверки достоверности определения сметной стоимости объектов капитального строительства, строительство которых финансируется с

УТВЕРЖДЕНО Решением внеочередного общего собрания саморегулируемой организации Некоммерческого партнерства «Строители Урала» Протокол 5 от 13.05.2010 г. ПРАВИЛА контроля за соблюдением членами саморегулируемой

Документ предоставлен КонсультантПлюс Зарегистрировано в Минюсте России 30 октября 2017 г. N 48733 МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ПРИКАЗ от 19 мая 2017 г. N 191 ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПРАВИЛ ГОСУДАРСТВЕННОЙ

1 Проект ПОРЯДОК проведения работ по сертификации организаций, осуществляющих изготовление авиационной техники гражданского назначения I. Общие положения Применимость 1. Настоящий Порядок базируется на

Основными документами, регулирующими экспертную оценку судов в Украине являются:

1. Российский речной реестр

Правила классификации и постройки судов внутреннего плавания.

Издательство Марин иинжиниринг сервис М.1995 тома 1,2,3.

2. Приказ Гофлотнадзора Украины от 13,08,1997 года № 46 «О введении в действие в Украине Правил Российского речного Регистра изд. 1995 года с 1,09,97 года».

3. Инструкция по заполнению докумеентов Российского Речного регистра составляемая при классификации и техническом надзоре за судами.

Основной и запасной рулевые приводы необходимо проверить как от основного, так и от аварийного источника питания.

2. - при освидетельствовании якорного устройства следует обратить внимание на соответствие типа якорей, а также калибра цепей проекту, надежность закрепления якорных цепей, возможность быстрой отдачи и состояние стопорных устройств.

Якорные устройства должны быть проверены в действии путем одновременного подъема двух висящих якорей.

Следует также проверить в действии устройство дистанционной отдачи якорей.

3. - при освидетельствовании якорного устройства нефтеналивных судов, предназначенных для перевозки нефтепродуктов с температурой вспышки паров ниже 60 о С, необходимо проверить непроницаемость цепных ящиков и возможность заливания их водой.

4. - В случае замены якорей или цепей необходимо проверить наличие заводских сертификатов и клейм .

5. - Шлюпочное устройство и спасательные шлюпки должны быть проверены визуально и испытаны путем спуска и подъема шлюпок с полным снабжением. Должны быть также проверены комплектность снабжения спасательных шлюпок и наличие штампов об испытании шлюпок.

6. При освидетельствовании сцепных устройств должно быть обращено внимание на состояние подкрепления корпусных конструкций сцепной балки, фундамента и головки замка, шатуна, болтовых соединений плиты подвески к фундаменту. При осмотре двухзамковых автосцепов необходимо обратить внимание на состояние корпуса замка, держателя, сбрасывающего устройства и других доступных для осмотра деталей и узлов.

При осмотре канатных устройств следует кроме того проверить состояние канатов, их соединений, канатоукорачивающего и натяжного устройств и крепление указанных устройств к корпусу судна.

Следует также проверить наличие на судне акта о проведении контрольной сцепки и расцепки перед началом навигации.

7. При освидетельствовании буксирного устройства надлежит проверить состояние буксирного гака, буксирного каната, буксирных кнехтов, надежность их крепления к корпусу судна и состояние ограничительных устройств. Следует проверить также подвижность буксирного гака с закрепленным на нем канатом, отдачу буксирного каната с гака, устройство дистанционной отдачи гака из рубки, работу буксирной лебедки по выбиранию и травлению каната с дистанционного и местного постов управления, отключение барабана от самотормозящего привода и свободное стравливание каната, работу механизмов, тормозов и электрооборудования лебедки.

8. При освидетельствовании сигнальных средств следует проверить соответствие сигнально-отличительных фонарей, звуковых и пиротехнических средств, требованиям Правил. Фонари и звуковые средства проверяются в действии.

9. Состояние закрытий, оборудования помещения и средств защиты экипажа и пассажиров следует проверить внешним осмотром. Оценщик обязан проверить акт испытания на непроницаемость закрытий грузовых люков и палубных закрытий.

10. При освидетельствовании судового снабжения оценщик обязан проверить соответствие спасательного, навигационного и аварийного снабжения установленным нормам или перечню предоставленному для оценки. Состояние снабжения следует проверить внешним осмотром. Переосвидетельствование надувных спасательных плотов должно проводиться станциями надувных спасательных средств ежегодно, а также в случаях попадания в воду, срабатывания системы газонаполнения и обнаружения повреждений. Плоты подлежат переосвидетельствованию и оценке в комплекте с контейнерами и гидростатами.

11. При освидетельствовании крыльевого устройства необходимо проверить состояние сварных швов и поверхностей крыльев, закрылков, стоек, и кронштейнов, надежность крепления крыльев и закрылков к кронштейнам и кронштейнов к корпусу,

12. При оценке судов для дальнейшего использования по назначению и заключению договоров купли продажи в приложении к экспертной оценке должны быть включены документы по очередному освидетельствованию устройств, оборудования и снабжения:

а) - акт об испытаниях спасательных шлюпок и воздушных ящиков на непроницаемость;

б) - акт об испытании воздушных ящиков плотов, столов, скамеечек на непроницаемость;

в) - акт об испытании спасательных жилетов и нагрудников на прочность и плавучесть.

г) акт об испытании закрытий грузовых люков и палубных закрытий на непроницаемость.

Паспорта и сертификаты на оборудование, предметы снабжения, цепи и канаты рулевых, якорных, шлюпочных устройств, фундаментные болты автосцепов и болты крыльевых устройств, если во время ремонта были заменены эти детали.

Противопожарная защита

При экспертной оценке противопожарной защиты в зависимости от класса и типа судна экспертам предлагают для оценки и освидетельствования:

Конструктивная противопожарная защита: огнестойкие и огнезадерживающие переборки и закрытия отверстий в них, противопожарные двери, оборудование хранилищ топлива и других горючих материалов, установок, работающих на сжиженном газе и помещений для них, помещений для них, помещений для демонстрации кинофильмов, прокладка пожароопасных трубопроводов, специальные системы нефтеналивных судов по предотвращению пожара (газоотводная, искрогашения, вентиляция пожароопасных отсеков и помещений, задымления, орошения и пр.)

Системы пожаро-, водо-, паро-, пенотушения, углекислотного тушения, тушения парами легкоиспаряющихся жидкостей (жидкостного тушения);

Пожарная сигнализация;

Противопожарное снабжение.

Осмотр средств противопожарной защиты и отражение в отчете по экспертной оценке.

При оценке противопожарного оборудования оценщик в отчете обязан обратить внимание на следующие моменты:

Освидетельствование элементов противопожарной защиты следует проводить одновременно с освидетельствованием корпуса.;

При осмотре системы пожаротушения, пожарную сигнализацию, системы дистанционного управления противопожарными дверями необходимо проверять в действии с целью определения готовности их к немедленному использованию и их исправности;

В системе водяного тушения следует проверить напор воды из любого пожарного крана при максимальном расходе воды с учетом ее расхода на пенотушение, орошение и другие нужды;

Систему паротушения необходимо проверять в действии пробным пуском пара в охраняемые помещения;

Систему пенотушения необходимо проверять в действии водой без подачи пенообразующего состава;

Систему углекислого тушения необходимо проверять в действии сжатым воздухом. Допускаются и испытания водой. Наличие углекислоты в баллонах следует проверять по акту взвешивания, допустимое отклонение от массы углекислоты в баллонах при этом не должно превышать + - 10% данных,предусмотренных паспортом;

Систему тушения парами легкоиспаряющихся жидкостей (система жидкостного тушения) необходимо проверять по мерным устройствам. При отсутствии мерных устройств должны быть предоставлены акты по взвешиванию.

Газоотводная система необходимо проверять путем выборочного вскрытия отдельных клапанов, пламепрерывающих и дыхательных устройств.

Систему инертных газов необходимо проверять путем выборочного вскрытия отдельных клапанов пламепрерывающих устройств, а также в действии. Эффективность действия установки инертных газов должна быть подтверждена данными лаборатории с выдачей на судно акта с результатами устойчивых параметров в соответствии с техническими условиями на установку;

Необходимо проверить комплектность противопожарного снабжения и срок его годности.

Возможно также в этом разделе осветить вопросы по материалу трубопроводов и арматуры, в Приложениях представить акты гидравлических испытаний.(они проводятся не реже один раз в 8 лет).

Осмотр систем и трубопроводов и отражение в отчете по экспертной оценке.

Экспертной оценке с отражением в отчете подлежат следующие общесудовые системы: осушительные, балластные, гидравлические, грузовые и зачистные системы нефтеналивных судов, системы вентиляции , парового отопления и хозяйственного пароснабжения, сточные, воздушные, переливные, измерительные и системы с токсичными средствами .

Неисправности судовых систем на оценку технического состояния судна не влияют, однако при оценке судов необходимо учитывать и отражать в отчете состояние систем и трубопроводов.

Осмотр судовых систем и трубопроводов проводят

одновременно с освидетельствованием корпуса:

Наружный осмотр систем проводят в доступных местах;

Систему осушения следует проверять путем пробной откачки воды из отсеков корпуса;

При освидетельствовании балластных систем необходимо проверять заполнение и выкачку балластных цистерн;

При освидетельствовании грузовых систем нефтеналивных судов необходимо проводить внешний осмотр трубопроводов в доступных местах, проверять насосы (включение и выключение их), арматуру (открытие и закрытие).

Система вентиляции машинного отделения должна быть проверена в действии путем пуска и остановки вентиляторов с местных и дистанционных постов управления. (возможно также получить сертификаты на применяемые материалы, акты гидравлических испытаний.

Гидравлические испытания осушительной и балластной систем, системы парового отопления и гидравлического привода проводят 1 раз в 8 лет, а для грузовых систем нефтеналивных судов через 4 года.

Осмотр механических установок и отражение

в отчете по экспертной оценке.

Оценщик, выполняющий экспертную оценку судов, должен провести экспертную оценку судовых механических установок, оборудования машинных помещений, валопроводов и движителей, а также механизмов технологического хозяйственного и бытового назначения.

1. Оценщик проводит осмотр механизмов в доступных местах и проверяет их в течение 1-4 часов на различных режимах.

2. Судовладелец обязан предоставить оценщику паспорта и формуляры механизмов с данными о количестве часов, отработанных главными и вспомагательными механизмами, результаты измерений раскепов коленчатых валов, обмеров шатунных болтов, и других ответственных деталей, а также результаты теплотехнического контроля двигателя.

3. При освидетельствовании и испытании механических установок необходимо проверить в действии на различных режимах главные и вспомагательные двигатели, валопроводы, системы и устройства, обслуживающие механизмы, а также средства связи машинного отделения с рулевой рубкой. Необходимо проверить не является ли тот или иной работающий механизм источником повышенной вибрации корпуса, других механизмов или оборудования.

4. Оценщик должен проверить рабочие параметры двигателя (частоту вращения, давления масла и охлаждающей воды, температуру выпускных газов), значение которых не должны выходить за пределы, установленные заводом - изготовителем.

5. освидетельствование и испытание систем дистанционного или дистанционного автоматического управления, а также системы аварийно-предупредительной сигнализации следует проводить как для средств автоматизации, которые будут рассмотрены отдельным вопросом.

6. оценка технического состояния механической установки устанавливается по наихудшей оценке, определяемой следующими нормируемыми параметрами: - по износу коренных и шатунных шеек коленчатых валов (отклонение по цилиндричности) и по биению коренных шеек коленчатых валов (См табл 9 ) ; - по повреждениям основных неподвижных и движущихся деталей:

При списании или продаже на металлолом оценщик указывает на возможные следующие повреждения:

Разрушения, трещины, задиры, а также деформации и износы коленчатых валов, превышающие для любого из валов деформации, представленные в таблице, в графе «ограниченно годное» ,а также раскепы коленчатых валов, превышающие предельно допустимые, установленные заводом изготовителем, а при отсутствии таких данных превышающие 0,00025 S, где S - ход поршня в мм.;

Уменьшение диаметра шеек коленчатого вала вследствие износа или проточек ниже наименьшего предельного размера, установленного документами завода - изготовителя, а при отсутствии превышающие 0,04d, где d - номинальный диаметр шейки в мм.;

Разрушения, задиры, трещины и остаточные деформации в основных движущихся частях: валах, шатунах, штоках, тягах, балансирах, шестернях, муфтах;

Разрушения, трещины, сквозные раковины или выкрашивание в деталях остова:рамах, блоках, параллелях и станинах.

Разрушения, трещины, а также износ зубьев главных зубчатых передач, превышающий, установленный заводом - изготовителем или превышающий 0,2 m, где m - модуль зацепления;

Уменьшение диаметра валов валопровода вследствие изнашивания или проточек, превышающее 0,04 первоначального диаметра;

Отклонение от цилиндричности рабочих шеек валов валопровода, превышающих предельно допустимые значения 0,002 первоначального диаметра шейки;

Поломка а также прогнутость или неправильная укладка гребного, промежуточного и упорного валов.

Осмотр котлов, установленных на судах,

и отражение в отчете по экспертной оценке.

Оценщик очень редко проводит или требует проведения внутреннего освидетельствования или гидравлических испытаний котельной установки, чаще всего требуется только наружное освидетельствование, которое заключается в проверке состояния котла, трубопроводов и всего котельного оборудования во время работы котла, а именно:

Проверить уровень воды в котле путем продувки каналов водомерного стекла паром и водой, а также продувки пробных кранов;

Проверить правильность нанесения риски на пробке краника котельного манометра;

Проверить работу питательных приборов (питательных насосов, инжекторов, автоматов питания, фильтров катионитовых и других установок) и кранов нижнего и верхнего продувания;

Путем открытия дверок дымника и топок убедиться в отсутствии течи, пропаривания и выпучивания в доступных осмотру огневых частях, а также проверить состояние кирпичной кладки топки; конструкции дымника и дверей должны исключать пропуск газов и подсос воздуха;

убедиться в исправности привода ручного подрыва предохранительных клапанов, дистанционных приводов топливного и стопорного клапанов;

Проверить состояние изоляции котла и паропроводов;

Обратить внимание на общее состояние хранилищ топлива, топливопроводов, топливных насосов, форсунок.

При наружном освидетельствовании следует проверять правильность установки и действия котельной арматуры, регулировки и опломбирования предохранительных клапанов;

Проверять плотность соединений паропроводов и арматуры, убедиться в отсутствии течи, пропаривания и закипаний, препятствующих открытию или закрытию клапанов, проверить надежность действия дистанционныхприводов стопорных клапанов.

При освидетельствовании котельной автоматики следует:

Проверить исправность работы системы автоматического регулирования горения и питания котла;

Убедиться в исправности действия средств автоматики прочих систем и устройств, обслуживающих котельную установку, системы автоматического регулирования уровня воды в теплом ящике, автоматичского зажигания форсунки, регуляторов температуры (вязкости) топлива, системы автоматического регулирования уровня топлива в расходной цистерне и т. п.;

Проверить в действии средства аврийно - предупредительной сигнализации и автоматической защиты котла, обратив особое внимание на срабатывание системы гашения форсунки при падении уровня воды ниже допустимого;

Убедиться в исправности всех приборов, обеспечивающих контроль работы котла.

Оценка технического состояния работы котла.

Определение износа выполняется при получении замеров и осмотра, эксплуатация запрещается:

Если износы и дефекты превышают приведенные в(См. Табл.№10) в графе «ограниченно годное»;

При наличии течи в швах, не поддающихся чеканке или заварке, а также «мокрых» трещин в частях котла, включая перемычки трубных решеток;

При короблении трубных решеток со стрелкой прогиба более толщины листа в случаях постановки трубок на сварке и более половины толщины листа - в случаях постановки трубок с помощью вальцовки;

При эллиптичности отверстий трубной решетки свыше 2 % наружного диаметра трубы;

при неудовлетворительных испытаниях и исследованиях металла котла.

Оценка трубопроводов и сосудов под давлением(цистерн, пневмоцистерн для санитарных и других систем) , установленных на судах,

Внутреннее освидетельствование и гидравлические испытания проводятся инспекцией о чем составляются соответствующие акты. Оценщик выполняет наружное освидетельствование сосудов под давлением и трубопроводов с целью проверки состояния наружных поверхностей.

Наличия и состояния предохранительных устройств и контрольных приборов, плотности соединения отдельных частей арматуры.

Предохранительные клапаны должны быть отрегулированы так, чтобы превышение давления в сосуде при срабатывании клапана составляло не более 10 % рабочего давления. Предохранительные клапаны, установленные после редукционных клапанов должны быть отрегулированы на давление, превышающее рабочее на 0,1-0,2 Мпа.

После каждого срабатывания предохранительный клапан должен закрываться при давлении не ниже 85 % рабочего.

При неисправности предохранительных клапанов сосуды под давлением к работе не допускаются.(Судовладелец должен предоставлять акты ежегодного воздушного испытания).

Общие подходы и технические приемы, которые применяются при оценке судов в зависимости от цели оценки.

При экспертной оценке судов, в зависимости от цели оценки применяются три общепризнанные метода оценки:

1. Для договоров купли-продажи, выкупа:

Метод аналогов продаж

Метод Затрат.

2. Для внесения в УФ предприятий, аренда:

Метод аналогов продаж

Метод оценки по доходности (по бизнесу).

3. Для аукционов, конкурсов:

Метод затрат

Метод по доходности.

4. Слияние и раздел хозяйственных товариществ со всеми формами собственности:

Метод аналогов продаж;

Метод по доходности:

Метод затрат.

5. При передаче в залог, страховании

Метод аналогов продаж (30-50 %) от стоимости

6, При продаже на металлолом, списании.

Метод затрат с учетом коэффициентов экономического обесценивания, при продаже по остаточной стоимости нерезидентам Украины, надо учитывать разрешения выдаваемые соответствующими службами на вывоз цветных металлов. (чаще продаются как годные или ограниченно годные).

При определении методом аналогов продаж необходимо принимать во внимание!. Дату продажи - курс колебания СКВ;

Сезон (весна, лето, зима, осень)

Рынок спроса и предложения;, стоимость таможенных пошлин на вывоз, ограничения по вывозу судов.

Предложения на мировых рынках - котировка.

При определении Методом затрат:

определяется восстановительная стоимость, все виды износа (в основном физический износ), остаточная стоимость. Экономическое обесценивание определяется для оценки судов на которые имеются покупатели и оценка выполняется под заказ.